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10月17日 ， @我是王昊 在微博上发文 官宣离开北汽集团，结束 8年北汽职业生涯，称“重新出发”， 但 暂未披露下一站去向 。
资料显示，王昊出生于 1982年12月，拥有经济学博士学位，在汽车行业已深耕近15年， 于 2018年加入北汽， 曾任职于北京汽车集团产业投资有限公司党委委员、副总经理，北汽蓝谷信息技术有限公司党委副书记、执行董事、总经理，北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司党委副书记、总经理等职位。
王昊 于 2025年3月出任北汽股份董事长，是北汽集团第一位80后上市公司董事长，同时兼任北京越野董事长 ，上任后带领北汽越野实现销量增长。
一年后，也就是 3月20日，北京汽车发布公告，由于工作变动，王昊将不再担任董事长、执行董事、董事会战略与可持续发展委员会主任及董事会提名委员会主任。
据了解，卸任上市公司董事长后，王昊内部调任北汽集团品牌管理部部长，仍属于北汽集团体系内任职。
虽然王昊当然北京汽车董事长只有一年时间，但是被公认为北京汽车近几年最接地气的董事长。
上任北汽股份董事长之后，王昊直接开通抖音、视频号、微博，亲自出镜拍短视频，长途实测 BJ40增程，暗访全国经销商门店，在评论区收集用户意见，被网友称作“全网最听劝董事长”。
这份用户导向的改革，落地转化成实打实的销量。
2025年，北汽越野销量14.
7万辆，同比增长72%，是北汽自主板块里最亮眼的增长板块。
但与此同时，北京越野的增长却很难抵消北京汽车整体大盘压力。
北汽股份旗下共有 BEIJING（含北汽越野） 、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四个业务板块，北京奔驰和北京现代两家合资公司是北京汽车销量的主要贡献者。
2025年，北京汽车营业收入1640.
47亿元，同比下滑14.
78%；
毛利190.
12亿元，同比下滑38.
4%；
归母净利润1.
23 亿元，同比下滑87.
16%；
从营收来看，北京汽车绝大部分收益也来自北京奔驰 ， 2025全年税后持续经营利润15亿欧元，同比下滑38.
6%，全年营收167.
2亿欧元，同比下滑23.
3%。
也就是说，北京奔驰在2025年赚约60亿利润，但几乎被北京现代、北京自主品牌、极狐投资亏损，最后留给上市公司股东只剩1.
23亿。
做好用户，能点亮一个品牌 ， 但想要救活一家上市公司，需要的是整个体系的突围。
未来，一方面要稳住合资基本盘，应对豪华车电动化冲击；
另一方面自主品牌不能只依靠北京越野这一个亮点，需要打造更多具备市场竞争力的产品，止住其他自主板块的亏损。
特别
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